El Ayuntamiento de Madrid encenderá el alumbrado ornamental navideño el viernes 22 de noviembre y lo extenderá hasta el lunes 6 de enero, día de Reyes. Para el ayuntamiento, la gran novedad de este año será la incorporación de belenes luminosos en las Puertas de Alcalá, Toledo y San Vicente, en el viaducto de la calle Segovia y en las entradas a la plaza Mayor. Asimismo, lucirán nuevos diseños la plaza de Canalejas, Carrera de San Jerónimo, calle Atocha, calle Mayor, calle Montera, plaza de Cibeles, plaza de Neptuno y glorieta de Cuatro Caminos.
El gasto en alumbrado para esta Navidad en Madrid supera los tres millones de euros (sin IVA), lo que supone un incremento del 27,7 % respecto al año anterior, algo que se explica desde el Ayuntamiento por el considerable aumento de los emplazamientos que serán iluminados entre arcos luminosos, cadenetas y cerezos.
Habrá además abetos navideños en Puerta del Sol, Plaza Mayor, Callao, Plaza de Colón (con Génova), Plaza San Juan de la Cruz y Calle Fuencarral.
Otra de las novedades de la Navidad 2019 será la instalación de esfera lumínica de 12 metros de diámetro, siete toneladas de peso y 43.000 luces led en el cruce entre la calle Alcalá y la calle Gran Vía, justo delante del Edificio Metrópolis. Las luces de la esfera permiten la programación y la sincronización de luz y sonido con el que se creará un espectacular efecto pixel mapping que se podrá disfrutar entre el día 22 de noviembre y el 6 de enero en tres pases diarios con una duración de seis minutos cada uno.
Mañana 21 de septiembre Madrid celebra el Día Mundial del Alzhéimer con la campaña “Calles en Blanco” que pretende concienciar sobre esta enfermedad que afecta a unas 800.000 personas en España.
Para ello, hasta el sábado 22 de septiembre, diferentes calles del barrio de Ópera en Madrid perderán su nombre como forma de visibilizar uno de los primeros síntomas de esta enfermedad, como son la desorientación y las pequeñas pérdidas de memoria puntuales.
Desde CEAFA, la Confederación Española de Alzhéimer se ha decidido promocionar este día tan importante con el LEMA: “Alzheimer ConCiencia Social”, con el objetivo de focalizar las reivindicaciones en dos puntos principales: reivindicar la necesaria conciencia que ha de existir para garantizar un adecuado abordaje integral del Alzheimer, y exigir un mayor compromiso con la ciencia para avanzar hacia la erradicación de la enfermedad.
Desde el Ayto. de Madrid se recuerda que existen programas de ayuda a domicilio y 99 centros de día, de los que 57 son específicos para este tipo de demencias.
Lo hemos visto anunciado a bombo y platillo por todo Madrid, pero ¿qué es el Plan A contra la contaminación?
En palabras del propio Ayuntamiento, El Plan A recoge 30 medidas enfocadas a conseguir una ciudad de Madrid sostenible, que garantice la salud de la ciudadanía frente al reto de la contaminación atmosférica, reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero y fortalezca a la ciudad frente a los impactos del cambio climático.
Relacionado: La Junta de Gobierno de Madrid lo ha aprobado definitivamente bajo el nobre de “Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático.”
Las 30 medidas del Plan A del Ayuntamiento de Madrid contra la contaminación.
Las 30 medidas del Plan A, que cuenta con un presupuesto de 543,9 millones de euros, se encuadran en cuatro ejes: movilidad sostenible, gestión urbana baja en emisiones, adaptación al cambio climático, y sensibilización ciudadana y colaboración con otras administraciones. Puedes consultar las 30 medidas del Plan A en este enlace.
Según las previsiones del ayuntamiento de Madrid, la implementación de las medidas (algunas no exentas de polémica) permitirá una significativa reducción de emisiones de óxidos de nitrógeno a corto plazo, que se han estimado en aproximadamente el 15 por ciento para 2020, fundamentalmente derivadas del tráfico rodado.
Área Central con objetivo Cero Emisiones propuesta por el Ayuntamiento de Madridn en el Plan A.
El Pleno del Ayuntamiento de Madrid aprobó el pasado miércoles, 31 de enero, con los votos a favor de los grupos municipales de Ahora Madrid y PSOE, la propuesta para que la gestión y explotación del Teleférico de Madrid sea llevada a cabo directamente por la Empresa Municipal de Transportes (EMT). La EMT subrogará al personal contratado por la anterior concesionaria (Parques Reunidos) para el servicio.
El Ayuntamiento recupera así el Teleférico de Madrid con el doble objetivo de aprovechar todo su potencial turístico y de ocio, así como de integrarlo en el bono de transportes para facilitar su uso como medio de transporte para acceder a la Casa de Campo. La gestión directa del servicio por parte de EMT supone una mejora en la flexibilidad frente a otro tipo de gestión.
EMT ha confirmado que realizará una completa auditoría técnica en la instalación en la que se analizarán todos los componentes actuales tales como motores, poleas, tensores, cables y cabinas.
El teleférico de Madrid tiene una longitud de 2.500 metros, dispone de 80 cabinas con capacidad para seis personas y puede transportar un máximo de 1.200 pasajeros a la hora. La instalación cuenta con dos estaciones, la terminal motora en el Paseo del Pintor Rosales y la terminal tensora en el Cerro Garabitas situada en la Casa de Campo. Ésta última dispone de una zona de restauración con vistas panorámicas sobre la ciudad. Como dato curioso, aprovechando que hablamos de él, el teleférico se diseño para tener el doble de la capacidad actual. Los postes admiten 4 cables y por ahora sólo se utilizan 2 en un lado.
El proyecto de “Renaturalización del Manzanares” por parte del Ayuntamiento ya esta dando sus frutos. Poco despues de un año de la apertura de las presas, el cauce del río ya vuelve a verse lleno de vegetación. También de fauna que se ve favorecida por esta decisión.
Hay más de 160.000 gaviotas que pasan el invierno en la Comunidad de Madrid, buena parte de ellas sobrevuelan a diario el curso del río Manzanares.
Se trata de dos especies de gaviota las que pueden verse en la ciudad de Madrid: las gaviotas sombrías (Larus fuscus) — que son las de mayor tamaño y más númerosas, y provienen del Atlántico Norte — y las gaviotas reidoras (Chroichocephalus ridibudus).
Poco a poco, se están incorporando otras especies menos frecuentes, como la gaviota patiamarilla, muy habitual en el Mediterráneo y las costas cantábricas; o la gaviota argéntea.
Las gaviotas usan el río Manzanares como si se tratara de autopista norte-sur entre sus lugares de descanso, en embalses y graveras, y los puntos donde se alimentan, como por ejemplo Mercamadrid y los grandes vertederos de la región.
Con motivo del Dia Internacional de los Humedales RAMSAR Conoceris y Aitor Galán quieren colaborar en el conocimiento del humedal más importante para el desarrollo sustentable de la Ciudad de Madrid, el Río Manzanares. Para ello han organizado varios recorridos guiados por el Parque Río a lo largo de este mes de Febrero, necesario reservar: http://bit.ly/2DSujkO
Relacionado: Día Mundial de los Humedales: Humedales Protegidos de la Comunidad de Madrid
La Junta de Gobierno ha aprobado el “Plan de Calidad del Aire de la Ciudad de Madrid y Cambio Climático (Plan A)”. En palabras del propio ayuntamiento, son las medidas necesarias para conseguir una ciudad sostenible que garantice la salud de los madrileños frente al reto de la contaminación y fortalezca la ciudad frente a los impactos del cambio climático.
Madrid contará en junio de 2018 con una Zona Central Cero Emisiones en el distrito Centro. Más espacio para el peatón, el ciclista y el transporte.
Para ampliar aceras y aumentar espacio para ciclistas. Se realizará en dos fases: primero las calles de fácil rediseño, como el eje Alcalá-Gran Vía, el paseo de la Castellana, la avenida de la Ciudad de Barcelona o la calle de Bravo Murillo; y en una segunda fase se trabajará en calles con túneles, cuya transformación es más compleja.
En concreto, se trabajará en un diseño que sirva para diferenciar y distinguir las redes peatonales y las Zonas 30, o en la eliminación de barreras arquitectónicas y obstáculos.
Con el objetivo de incrementar el uso de la bici hasta el 5 % de los desplazamientos en 2025. Ya hay más de 30 nuevos kilómetros de itinerarios ciclistas y se construirán otros 30 kilómetros más al año.
El sistema de bicicleta pública (BiciMAD) llegará a zonas de gran demanda y se renovarán las unidades. Además, se ha integrado en la tarjeta de transporte público.
La gestión del aparcamiento en la zona SER incorpora bonificaciones y penalizaciones en relación con las emisiones del vehículo. A partir de 2020 no se permitirá el aparcamiento en el SER a los vehículos sin distintivo ambiental de la DGT.
La velocidad máxima de circulación se establecerá en 70 km/h en la M-30 y en las vías de acceso desde su intersección con la M-40.
El Ayuntamiento está preparando una red de 12 aparcamientos disuasorios en la corona metropolitana. Tendrán una capacidad de 9.570 plazas.
Se establecerán vías preferentes para los autobuses de la EMT mediante plataformas reservadas y prioridad semafórica.
Para la creación de carriles BUS-VAO-ECO (vehículos de alta ocupación y menos contaminantes) que sirvan de conexión con la red de transporte público y los aparcamientos disuasorios. También se crearán corredores de autobuses de alta capacidad que conecten los distritos de la ciudad.
Con la adquisición de 1.000 autobuses de bajas emisiones (gas natural, híbridos y eléctricos).
Subvenciones para la adquisición de vehículos que cuenten con la etiqueta CERO o ECO. A partir del 1 de enero 2018 solo se autorizará la sustitución de taxis antiguos por este tipo de vehículos.
De forma paulatina se irán tomando medidas para la sustitución de los vehículos más contaminantes. El objetivo es que en 2025 se reduzca el número de vehículos sin distintivo ambiental de la DGT.
Está previsto que en 2030 el 90 % de los vehículos municipales tengan la categoría CERO y ECO. Este cambio también afectará a los vehículos de las empresas contratistas de servicios municipales.
Se impulsará el desarrollo de planes de movilidad sostenible en empresas, así como en las administraciones
Madrid pondrá en marcha una red de puntos de recarga oportunidad de vehículos eléctricos, gas licuado de petróleo y gas natural comprimido.
El Ayuntamiento iniciará la estrategia de regeneración urbana, llamada Madrid Regenera, que incluirá la rehabilitación de viviendas (denominado Plan MAD-RE), la remodelación de espacios públicos y la naturalización de la ciudad con un ambiente más verde y ecológico.
En 2020 se eliminará el uso del carbón.
Entre otras medidas, revisará las bonificaciones del IBI por instalaciones de energía solar.
Se sustituirán sistemas de climatización y agua caliente por otros más sostenibles, y se instalará energía solar fotovoltaica en la búsqueda del consumo nulo.
Intervenciones en edificios, con la creación de cubiertas verdes; en barrios, con la rehabilitación de espacios públicos para mejorar las condiciones microclimáticas; y grandes infraestructuras, como el río Manzanares, cuya renaturalización ya ha comenzado.
